汽车做为代步工具，也是一个私密空间，开车时要眼观六路，时刻注意行车安全，而音乐则是自驾的消遣项目。往往原车音响的音质差，为了满足、追求更高的视听体验，汽车音响逐渐成为了时尚，今天咱不施工，来给大家做几组汽车音响喇叭的评测，给喜欢汽车音改的朋友做一个参考，不足之处请勿喷！评测之前，要给大家普及一下人类听觉中的“空间感”。何谓空间感？人类不借助视觉，仅凭耳朵就能够准确地辨别出声源的左右、上下和前后的空间位置，这就是听觉的空间感。空间感也就是录音场所的3D空间实体大小，也称之为“音场”，即整个声音充塞的空间。要将空间感完全表现出来，绝佳的细节再生是绝对需要的，尤其是「堂音」的再生，甚至可以说，如果听不到完整的堂音，那么「空间感」也无法完整的表现出来。所以今天的测评咱们放在了我们新试音室当中进行。首先开箱的是今天的第一位主角，丹拿奔驰定制音响SurpaxM17。在年4月上海国际车展，世界传奇音响品牌丹拿，针对汽车音响后装定制市场研发了第一款里程碑级音响SurpaxM17。拆开包装，SurpaxM17真机从局部到整体都透着丹拿为之自豪的工艺设计语言：精确、严谨、高科技和高完成度。丹拿扬声器的每一个部件全为自主研发，使用最先进的工业机器人生产。每一根喇叭线，每一件盆架，甚至是以毫米级精度放置线圈的装备，都是采用手工完成。无论是高音、中音还是低音，从头到尾要完成86道检验工序，严谨苛刻的工匠艺术，酝酿出传奇的丹拿音响。作为豪车新奔驰C/GLC/E/S级的定制音响，外表及音响系统的设计都能完美地与原车内饰、原车多媒体系统融合，丹拿音响工程师考虑到原车内部的每一条曲线和每一个表面，针对专车独有的使用环境和场景，挑战来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件下的难题，达到与奔驰原车完美适配。接着请出咱们今天的第二位主角，意大利诗芬尼M18奔驰专用喇叭，作为意大利的大牌诗芬尼，这次诗芬尼的奔驰定制版的喇叭首先保证了绝对符合原厂的安装。所有喇叭专门为奔驰车定制，安装无需任何改动不需要一颗螺丝，不动任何一根线路。中音和高音单元的底座完美契合，只需拆下原装喇叭，把诗芬尼喇叭单元对准车上的喇叭安装卡口，卡上旋转一下就安装完成了，线路也可以原装插口对插非常方便。诗芬尼与丹拿的奔驰专用扬声器都是8喇叭的配置。两者还是有一定的区别，丹拿M17是年首曝光，真正上市的时间大概是年初。而诗芬尼的产品是今年4月底才上市的，可能是为了更加吻合奔驰的音响特性，经过了反反复复多次的改进，所以优化的时间稍长了一些。两者在扬声器单元上也有少许的不同。丹拿的低音单元扬声器使用的是6.5寸的口径，而诗芬尼的低音单元扬声器使用的是8寸口径。两位主角的真容已经看完了，下面就进入到试听环节，将两组喇叭接好，将试音室大门关闭，坐到声场的正中间进行试听评测。经过我们首席技师的试听，现在给大家总结一下两款扬声器的区别。不得不说两者做为大品牌产品，可以说在同等价格之中难逢敌手。首先说下两者的低音单元区别并不大。其次是中音单元，中音部分诗芬尼对比丹拿中音更圆润清晰。高音单元部分丹拿的口型轮廓感更明朗、中高频量感稍多一些，诗芬尼高音高频的延展性更好、口型的毛刺感更少。最重要的是两者都是奔驰专用，高音和中音的卡扣位与原车、紧密相接、丝丝入扣。都是满分。低音的螺丝固定位置、与原车一模一样、满足了众多新奔驰C/GLC/E/S车型的车主的需求！谢谢大家观看！

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