提到长城，在源远流长的中国文化中总会占据重要的一席之地。这条屹立千年、气吞山河的长城，俨然成为了中国乃至全球文明中不可或缺的符号。

而如果有一家新的汽车工厂，恰巧就在长城脚下，也可算得上一份独一无二的缘分和福气。

这座工厂就是位于北京顺义的北京奔驰工厂。作为一名北京土著，对于家门口的这座长城脚下的工厂更是怀揣着多一份的好奇。

虽然这些年也跑遍了奔驰全球大大小小的工厂，但这样一座同长城有着不解之缘的工厂，确是独一份。近日，在北京38度的骄阳之下，我也打卡了在绿茵之中的这座奔驰工厂，一探究竟。

年，梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团宣布共同投资超过亿元人民币，打造北京奔驰顺义工厂。年，北京奔驰顺义工厂正式投产。

顺义工厂的新，在于它生产全新的纯电车型，包括不久前下线的梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型全新EQE。

作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，也是今年豪华电动车市场当仁不让的主角之一。

全新EQE实力爆表，刷新了当下电动豪华细分市场的天花板。在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达公里。得益于模块化设计，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。借助相应的协同效应，梅赛德斯-奔驰可以针对客户需求作出迅速反应——例如打造新的纯电车型，也可在一款车的生命周期内持续更新换代——例如搭载新一代电池。

全新EQE承袭了EQS的先锋豪华设计理念和前沿科技配置，优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。

此外，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等，为车内每一位驾乘者提供专属豪华出行体验。

众所周知，梅赛德斯-奔驰在中国正在徐徐拉开豪华纯电大战的大幕，而EQE在其中无疑扮演着主攻手和急先锋的角色。年，梅赛德斯-奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQSSUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。

顺义工厂的新，还在于它承载了奔驰全球最先进的生产制造理念。

我一直都坚信，未来汽车产业转型的关键在于生产关系的变革，未来是生产制造出来的，生产制造理念的优劣是决定企业成败的关键之一。

而在北京奔驰顺义工厂的参观淋漓尽致地为我们诠释了奔驰理解的智能制造的“内涵”。

从奔驰制造，到奔驰智造，北京奔驰展现了奔驰高端制造的新图景。

这座工厂背后，是“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，它的拔地而起，标志着北京奔驰已经成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。

梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营（MO）为智能化生产体系带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。

应用于顺义工厂车身车间的生产流管理系统（PFM）使生产线具备了高柔性化特征。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界领先车身连接工艺，为全新EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。

另外，车身车间采用行业领先的精准计算生产标准，目前有近台机器人同时作业，在国内单体车间处于领先地位。自动化生产率超过98%，确保领先的运转精度。

北京奔驰在车身车间采用全自动智能装配技术（BestFit4.0系统），此技术可通过大数据进行自我学习，自主反馈解决方案，纠正极其细微的偏差，通过精密调整实现间隙平顺度的匹配，更好地模拟还原工人们的工作。

北京奔驰顺义工厂总装车间的智装线配备了自动引导车（AGV），以进行全新EQE的车身运输。地面的磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的

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